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2015年1月1日正式實施，鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包資質(zhì)分為一級、二級、三級?！　∫患壻Y質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)　　企業(yè)資產(chǎn)　　（1）凈資產(chǎn)3000萬元以上。　?。?）廠房面積不少于30000平方米?！　∑髽I(yè)主要人員　?。?）建筑工程專業(yè)一級注冊建造師不少于8人。

冬季鋼結(jié)構(gòu)工程施工需要注意事項：1.鋼結(jié)構(gòu)制作和安裝冬季施工嚴格依據(jù)有關(guān)鋼結(jié)構(gòu)冬季施工規(guī)定執(zhí)行。2.鋼構(gòu)件正溫制作負溫安裝時，應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度的差異考慮構(gòu)件收縮量,并在施工中采取調(diào)整偏差的技術(shù)措施。3.參加負溫鋼結(jié)構(gòu)施工的電焊工應(yīng)經(jīng)過負溫度焊

現(xiàn)代化的工業(yè)廠房大多采用鋼結(jié)構(gòu)房屋模式，優(yōu)于傳統(tǒng)磚混房屋。鋼結(jié)構(gòu)工程施工過程步驟如下：1.土地使用許可證。無論是國內(nèi)還是國外，建造房屋的第一步都是土地使用權(quán)的審核，來確保房屋建筑的合法性。2.考察周邊環(huán)境、地勢地形等因素，并與客戶進行溝通，

鋼結(jié)構(gòu)施工從準(zhǔn)備材料到施工完畢的整個過程先后順序是什么?主鋼架—屋面檁條—墻面檁條—屋面內(nèi)板—墻面內(nèi)板—屋面外板—墻面外板，就是這幾大塊。鋼結(jié)構(gòu)工程施工程序：圖紙交底及會審-----詳圖細化設(shè)計-----圖紙構(gòu)件拆解（摘料）----

做鋼結(jié)構(gòu)工程施工需要工程總承包資質(zhì)或鋼結(jié)構(gòu)專項資質(zhì)。從事鋼結(jié)構(gòu)工程需要相應(yīng)的資質(zhì)，分為一級、二級和三級，三級最低。鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)承包工程范圍：一級企業(yè)：可承擔(dān)各類鋼結(jié)構(gòu)工程（包括網(wǎng)架、輕型鋼結(jié)構(gòu)工程）的制作與安裝。二級企

（1）機械式立體車庫規(guī)劃必須符合城市交通發(fā)展戰(zhàn)略、城市交通規(guī)劃和公共停車場規(guī)劃的要求，規(guī)劃點位的布局應(yīng)與城市風(fēng)貌、歷史文化傳統(tǒng)相適應(yīng)，滿足社會經(jīng)濟、土地開發(fā)利用、道路交通條件和環(huán)境保護等多目標(biāo)的要求。（2）機械式立體停車場規(guī)劃要以城市停車戰(zhàn)

升降橫移式智能鋼結(jié)構(gòu)立體車庫以鋼結(jié)構(gòu)框架為主題，采用電機驅(qū)動鏈條帶動載車板做升降橫移運動實現(xiàn)存取車輛。下面山東樂寶順立體車庫有限公司淺談升降橫移式智能立體車庫的特點。首先，升降橫移式智能立體車庫可靠性高。鋼材在生產(chǎn)時，整個過程可嚴格控制，質(zhì)

就目前來說我國城市機動車的保有量與停車位之比為5：1，滿足率不足15%。專家測算，除出租車外，機動車大多數(shù)情況下，只有不到20%的時間在路上行駛，剩下大多數(shù)時間都需要找地方停放。這就給停車位的數(shù)量提出了更多的需求。無疑停車問題已成為城市發(fā)展

鋼結(jié)構(gòu)立體車庫按建筑形式分為獨立式和內(nèi)置式兩種。獨立式停車庫適用于地下廣場和現(xiàn)有建筑群補建停車設(shè)施，規(guī)劃建設(shè)時應(yīng)注意其與周圍環(huán)境的融合，在條件允許時，可利用外墻面布置商業(yè)或公益廣告，美化環(huán)境、提高經(jīng)濟效益。內(nèi)置式停車設(shè)施適用于與新建筑同步規(guī)

近年來，隨著我國現(xiàn)代經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人民生活水平顯著提高，加之現(xiàn)代汽車工業(yè)的高速發(fā)展，讓汽車成為很多家庭的代步工具，飛入了尋常百姓家。受土地和停車場數(shù)量的限制，停車成為很多人的難題，尤其是在寸土寸金的大城市，采用鋼結(jié)構(gòu)立體停車場是解決都市停

立體車庫一般分為很多種類，還有地區(qū)的差異，所以價格也不大一樣。全自動立體車庫造價成本的高低跟立體車庫的類型，立體車庫層高，立體車庫的車位數(shù)等各方面都是有關(guān)系的，無法給出一個準(zhǔn)確的立體車庫造價成本，具體的還得根據(jù)現(xiàn)場的實地情況以及立體車庫類型

圓形鋼結(jié)構(gòu)立體車庫，由鋼結(jié)構(gòu)框架、停車間、升降裝置、轎廂、旋轉(zhuǎn)吊籠、車輛平移裝置組成。鋼結(jié)構(gòu)框架為支撐車庫的主體結(jié)構(gòu)，呈圓筒形，其內(nèi)周圈固定著多層停車間，每層停車間呈向心排列，鋼結(jié)構(gòu)框架頂端中間位置設(shè)置升降裝置，升降裝置與下面設(shè)置的轎廂由一

機械式立體車庫已經(jīng)納入特種設(shè)備管理，屬于特種設(shè)備。立體停車設(shè)備可分為自行式立體停車設(shè)備、半自動立體停車設(shè)備和全自動立體停車設(shè)備，而全自動立體停車設(shè)備還可分為兩層或多層平面式全自動立體停車設(shè)備、豎向密集型全自動立體停車設(shè)備以及特殊造型結(jié)構(gòu)全自

JB/T8910-1999《升降橫移類機械式停車設(shè)備》JB/T10215-2000《垂直循環(huán)類機械式停車設(shè)備》JB/T10475-2004《垂直升降類機械式停車設(shè)備》JB/T10474-2004《巷道堆垛類機械式停車設(shè)備》JB/T10

地上鋼結(jié)構(gòu)立體停車庫的結(jié)構(gòu)層是怎么界定的：（1）機械式立體停車庫規(guī)劃必須符合城市交通發(fā)展戰(zhàn)略、城市交通規(guī)劃和公共停車場規(guī)劃的要求，規(guī)劃點位的布局應(yīng)與城市風(fēng)貌、歷史文化傳統(tǒng)相適應(yīng)，滿足社會經(jīng)濟、土地開發(fā)利用、道路交通條件和環(huán)境保護等多目標(biāo)的要

什么是立體車庫？立體停車庫用什么材料做成的？1，立體車庫是用來最大量存取儲放車輛的機械或機械設(shè)備系統(tǒng)?！　?，立體車庫主要是用鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土的材料做成的，有的也叫鋼結(jié)構(gòu)立體車庫?！　?，立體車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的

在鐵路鐵軌兩側(cè)架設(shè)蒸汽管道，鋼結(jié)構(gòu)鐵路支架與鐵軌的最小安全距離如下：客貨共線鐵路建筑限界（υ≤160km/h）；客貨共線鐵路建筑限界（160km/h<υ≤200km/h）；鐵路雙層集裝箱運輸裝載限界及客貨共線鐵路雙層集裝箱運輸建筑限界

高空鋼結(jié)構(gòu)鐵路支架搭設(shè)、拆除和預(yù)壓過程中可能存的危險因素有：由于支架的搭設(shè)屬于高空作業(yè)，不宜進行防護，往往在人的思想上容易造成麻痹大意，容易造成高空墜落事故；支架的搭設(shè)要嚴格按照鋼結(jié)構(gòu)施工方案確定方法去施工，各連接部位要安裝牢固，否則容易造

用于地鐵車站快速施工的鋼結(jié)構(gòu)鐵路支架系統(tǒng)，由鋼立柱、主梁、次梁、木模板、剪刀撐、連桿、斜拋撐組成，所述主梁上面置有次梁，所述次梁上面置有木模板，用于頂板混凝土澆筑，主梁下面設(shè)有鋼立柱，用于承受頂板混凝土澆筑時的豎向荷載，所述鋼立柱之間通過剪

機械式立體停車場屬機電一體化高科技產(chǎn)品。主要由骨架、停車位、升降機、橫移機構(gòu)、升降旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、安全系統(tǒng)、控制拖動系統(tǒng)、收費管理系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等組成。停車位和升降機通道均固定于骨架上。停車位位于升降機通道兩旁，每層兩個車位，高可達20